Compresor / piezas de camion y camioneta

El compresor del aire acondicionado del vehículo de coche proporciona la compresión y la circulación del refrigerante. El estado de este componente afecta en muchos aspectos el funcionamiento correcto del sistema de acondicionamiento.

Tipos de compresores del aire acondicionado para camiones

• De pistón. Funcionan gracias al traslado de los émbolos. Esto ocurre porque se gira la arandela que está conectada con el árbol.
• De rotor y placas. La construcción incluye el rotor y unas placas, que se mueven a lo largo de él. Además el volumen de cavidades entre ellas cambia constantemente, gracias a lo que la presión del refrigerante alcanza su alto nivel.
• De espiral. Son pequeños y ligeros, se venden a un precio relativamente alto. Se usan en pocas ocasiones. En este mecanismo hay dos espirales. Una de ellas es estática y la segunda se está girando. De lados extremos al centro se generan las cavidades, cuyo volumen se va disminuyendo poco a poco. Además, el gas enrarecido se comprime.

Los modelos disponibles en los catálogos se diferencian el uno del otro por el rendimiento. Normalmente es proporcional al volumen de la cabina del camión, para el que está elaborada la maquinaria. Como regla general, el rendimiento de los productos para camiones es más alta comparado con los compresores de aire acondicionado para coches de turismo.

Averías y sus causas

En el cuerpo del artículo pueden aparecer grietas, por ejemplo, a causa del accidente de tráfico. Asimismo, puede surgir el derrame del refrigerante a causa de que el retenedor de grasa ha perdido la elasticidad con el paso de tiempo. En caso de falta de la lubricación o el impacto del sistema de suciedad, surge el atranco.

¿Cómo detectar los defectos?

Esta pieza de recambio no tiene una fecha límite de vida útil. Se recomienda regularmente comprobar el aire acondicionado en el taller especializado. Esto permite revelar a tiempo los defectos pequeños y sustituir los componentes estropeados, evitando la reparación cara.

Hay algunos indicios que apuntan al mal estado del mecanismo. Por ejemplo, puede que no se ponga en marcha al encender el sistema o emitir el ruido durante su funcionamiento. Asimismo, es posible que aparezca el chirrido por la zona de la correa de transmisión durante el arranque del tren motriz. En este caso es necesario examinar el mecanismo para detectar algunas chorreaduras. Si resulta difícil efectuar la comprobación debido al desmontaje de los elementos adyacentes, diríjase a los especialistas de mantenimiento.

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