El kit de embrague para camión consta de una serie de elementos que se encargan de transmitir el par de fuerza del motor a la transmisión. Normalmente, este kit incluye un volante de inercia, una placa de presión y un disco accionado, un cojinete de desembrague y elementos de sujeción. Si se utiliza un sistema de doble disco en el camión, también se incluirá un disco intermedio. Estos componentes suelen estar hechos de acero de aleación, hierro fundido o materiales de fricción sin amianto (asbestos). Los kits que se encuentran disponibles en los catálogos difieren entre sí por el número de componentes que incluyen y su precio.

No existen plazos estrictos y concretos para sustituir esta unidad. Normalmente, su vida útil se encuentra entre los 80.000 y los 150.000 kilómetros recorridos. Su desgaste depende del estilo de conducción y de las condiciones en que se utiliza el vehículo.

Existen distintos signos que indican la necesidad instalar componentes nuevos. Entre estos, se incluyen el acoplamiento y desacoplamiento incompleto del embrague, problemas cuando se cambia de marcha, vibraciones en la carrocería del vehículo, sacudidas del camión y otros sonidos cuando se pisa el pedal.

A diferencia de los componentes del embrague de los coches de pasajeros, los componentes de los camiones están expuestos a elevadas cargas altas. Se recomienda pasarse por el taller con cierta frecuencia para la realización de un diagnóstico y un servicio de mantenimiento.

Hay marcas altamente reconocidas, como son:

• Valeo;
• Sachs;
• Luk;
• Dt y otras.

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