Repuestos camion para DAF LF 45 camiones

Camiones DAF LF 45

Los camiones DAF LF45 (Light Forte) son vehículos de transporte de peso medio que fueron fabricaron desde 2001 hasta 2013. Su peso máximo autorizado se encontraba entre las 6 y las 12 toneladas. Eran ensamblados en Leyland, Gran Bretaña. Las cabinas se fabricaban en Francia, en la fábrica de Renault, y los motores diesel Paccar en Estados Unidos. El propósito principal de estos vehículos comerciales era el transporte regional y urbano. Su predecesor era el modelo 45/55

La historia

La configuración de ejes para este vehículo, presentado en el año 2001, era de 4 × 2. Además de los tractocamiones DAF LF45, esta compañía ofrecía camiones de volteo, camiones cisterna de gas, camiones cisterna, camiones grúa, camiones de recogida de basura, camiones de bomberos y otros estilos de carrocería más. Estos vehículos estaban equipados con dos tipos diferentes de cabinas:

• “Day”. Dicha cabina tenía una longitud de 1.603 mm, una anchura de 2.130 mm y una altura de 1.610 mm.
• “Sleeper”. Tenían la misma anchura y altura, pero con una longitud de 2.003 mm y una litera. Su anchura podía alcanzar los 700 mm.

El asiento del conductor se encontraba suspendido en el aire, contaba con soportes laterales y una forma anatómica. La posición del asiento podía ser ajustada en direcciones diferentes. En el interior de la cabina, podían encontrarse soportes para tazas o botellas, espaciosos compartimentos de almacenamiento y redes de malla especiales en las paredes y por encima del parabrisas.

En el año 2006, el fabricante introdujo un modelo rediseñado con motor Paccar que cumplía con la normativa reguladora de emisiones Euro 4. Dichos motores iban equipados con tecnología SCR (reducción catalítica selectiva), que garantiza la purificación de los gases de escape utilizando la sustancia AdBlue.

A principios del año 2009, se llevó a cabo la segunda remodelación. El fabricante equipó este vehículo con un motor totalmente nuevo que cumplía con el estándar EEV.

En el año 2010, tuvo lugar la presentación del LF Hybrid en el salón internacional del automóvil de Hannover. Se trataba de un vehículo que pesaba doce toneladas, impulsado por un motor híbrido. El vehículo combinaba motores diesel y eléctricos, de este modo, se consiguió reducir el consumo de combustible hasta en un 20%.

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