Repuestos camion para IVECO Stralis camiones

Camiones IVECO Stralis

Los camiones Iveco Stralis de transporte pesado llevan siendo fabricados desde el año 2002. Su peso bruto varía entre las 18 y las 44 toneladas. Inicialmente, estos vehículos se montaban en Brasil, España, Argentina, Alemania, China y Australia, y desde el año 2012 son montados en España. En los años 2003 y 2013, este modelo fue galardonado con el prestigioso premio "International Truck of the Year", al mejor camión del año, que anualmente otorgan periodistas de 23 países. En Brasil y Australia, estos vehículos se venden con el nombre de Powerstar, mientras que en Holanda, son vendidos con el nombre Strator. Es el sucesor de los modelos EuroTech y EuroStar.

Iveco Stralis: la historia

Este tractocamión fue presentado en el evento "European Road Transport Show" del año 2002. Fue el primer camión de transporte de larga distancia de Europa en ir equipado de serie con una transmisión automática.

En el año 2007, este vehículo fue sometido a una remodelación que supuso, entre otras cosas, un aumento del número de cabinas disponibles. Se encontraban:

• AD (Active Day). No contaban con litera para dormir pero era posible instalar un tercer asiento.
• AT (Active Time). Contaban con una o dos literas. También tenían espacio para un frigorífico debajo de la cama.
• AS (Active Space). Se trataba de una cabina espaciosa que iba equipada con todo lo necesario para recorrer rutas de transporte internacional.

Estos vehículos se encontraban disponibles con configuración de dos y tres ejes. Podían contar con las siguientes configuraciones de chasis: 4 × 2, 6 × 2 y 6 × 4.

En el año 2012, este fabricante introdujo una remodelación del modelo denominado Iveco Stralis Hi-Way. Su exterior fue actualizado con faros que montaban bombillas de Xenón y luces LED para circulación diurna. El fabricante empezó a utilizar los motores Cursor, los cuales cumplían los requisitos de la normativa de emisiones Euro 5. Además, empezaron a instalar motores conformes a la normativa Euro 6, que incluían el sistema para purificación de gases de escape Hi-eSCR (efficiency Selective Catalytic Reduction).

Los nuevos camiones Iveco Stralis XP fueron introducidos en el mercado en el año 2016, en el salón Internacional del Automóvil de Hannover. En esta ocasión, los camiones fueron equipados con cabinas para:

• Uso urbano (Hi-Street). Tenían una longitud de 1.660 mm, una anchura de 2.280 mm y una altura de 1.210 mm.
• Transporte regional (Hi-Road). Tenían una longitud de 2.100 mm, una anchura de 2.280 mm y una altura de 1.210 o de 1.880 mm. La versión superior contaba con dos literas para dormir.
• Transporte internacional (Hi-Way). La longitud era de 2.215 mm, la anchura de 2.480 mm y la altura de 1.516 o 1.989 mm. Iban equipados con una o dos literas para dormir.

Este vehículo se caracterizaba por llevar un motor actualizado y equipado con un sistema de recirculación de gases Smart EGR. Gracias a esta tecnología, se acelera el proceso de inyección de combustible, lo cual permite reducir tanto el consumo de combustible como la cantidad de emisiones nocivas. Además, el fabricante fija unos intervalos de mantenimiento extendidos para sus vehículos comerciales, por lo cual dicho mantenimiento resulta más económico. Estos vehículos vienen equipados con varios sistemas de seguridad: el control electrónico de estabilidad (ESP), sistema de frenada de emergencia avanzado (AEBS), sistema de advertencia de salida involuntaria de carril (LDWS), sistema de alerta a la atención del conductor (DAS) y otros.

También fueron fabricadas versiones que funcionan con gas natural: licuado (GNL) o comprimido (GNC). Fueron denominados New Stralis NP. Estos vehículos podían cubrir una distancia de hasta 1.600 km sin repostar.

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