Repuestos camion para RENAULT TRUCKS Kerax camiones

Camiones RENAULT TRUCKS Kerax

Estos vehículos fueron fabricados desde el año 1996 hasta el año 2014. Los camiones Renault Kerax fueron diseñados principalmente para ser utilizados en la industria de la construcción y en la agricultura. Existen incluso versiones para aplicaciones militares, que todavía están disponibles en distribuidores autorizados. Además, este modelo fue utilizado como vehículo de apoyo técnico para el Rally Dakar. Su producción fue llevada a cabo en Rusia y Francia. Existe un vehículo gemelo de este modelo, con el mismo nombre pero fabricado bajo la marca Mack, siendo su predecesor el Renault Maxter.

La historia

El fabricante ofrecía tres cabinas de distinta longitud. La cabina podía ser de 1.600, 2.000 y 2.200 mm. Su anchura era de 2.300 mm. También se encontraban estilos de carrocería tales como hormigonera, camiones de volteo, así como camiones cisterna especiales para uso militar. Los camiones para transporte pesado Renault Kerax fueron fabricados con distinto peso bruto: desde las 19 a las 32 toneladas de peso.

Al principio, estos camiones fueron equipados con motores que cumplían los estándares de la normativa de emisiones Euro 3. A partir del año 2009, el fabricante empezó a utilizar el sistema SCR (Reducción catalítica selectiva). No necesita un mantenimiento complicado y funcionaba de manera correcta incluso operando con un combustible de baja calidad. De este modo, se consiguió reducir la cantidad de emisiones nocivas y que los motores cumplieran con los requisitos necesarios contemplados en la normativa Euro 5.

Estos vehículos iban equipados con las transmisiones “Optidriver+” o ZF. Así, se aseguraba una mejor eficiencia en el uso del combustible. Para mejorar el nivel de seguridad, se instalaron sistemas de frenos ABS, ASR, EBS, sistemas de asistencia a la frenada de emergencia y el asistente de arranque en pendiente. El retardador Optibrake se encontraba disponible como opción adicional. Se ofrecieron las siguientes configuraciones de ejes: 4 × 2, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4 y 8 × 8.

En el año 2011, esta compañía presentó la versión Xtrem. Una de sus características destacables era la protección del volante de inercia. Este nuevo vehículo iba destinado para utilizarlo en la industria minera.

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