Repuestos camion para RENAULT TRUCKS Magnum camiones

Camiones RENAULT TRUCKS Magnum

Los camiones Renault Magnum de transporte pesado y para larga distancia contaban con un peso bruto de entre 18 y 44 toneladas y han estado siendo fabricados desde el año 1990 hasta el año 2013 en Francia. En 1991, este vehículo fue galardonado con el premio al mejor camión international del año. Huvo un modelo gemelo que fue fabricado bajo la marca Mack para el mercado australiano.

AE (de 1990 a 1997)

El diseño poco habitual de la cabina de este camión llamó realmente la atención: contaba con un suelo plano. El fabricante logró esto empleando una suspensión neumática de cuatro puntos, la cual sujetaba la parte superior de la cabina por separado respecto a su parte inferior. Esta solución permitía reducir el ruido y las vibraciones significativamente. El diseño del interior fue denominado "Multi Space" y se caracterizó por sus grandes parabrisas y por sus asientos transformables. Los tractocamiones Renault Magnum se podían encontrar con las siguientes configuraciones de ejes: 4 × 2, 6 × 2 y 6 × 4. En el año 1992, sus motores comenzaron a cumplir con los estándares de la normativa Euro 1.

Integral (de 1997 a 2001)

Los motores Mack empleados en ellos fueron actualizados para cumplir con las normativas de emisiones Euro 2. Se realizaron ligeros cambios tanto en el exterior como en el interior de estos vehículos.

Millenium (de 2001 a 2006)

El fabricante empleó motores Mack E7 E-Tech y un sistema de inyección de combustible electrónico V-Mac propio de la marca. Gracias a esto, se pudo reducir el consumo de combustible y cumplir con los requisitos del estándar regulador de emisiones de la normativa Euro 3. Cuando aparecieron los nuevos motores, las versiones del modelo fueron denominadas con nuevos nombres, en función de la potencia de sus motores medida en caballos: 400, 440 y 480.

New Dimensions (de 2006 a 2013)

Como novedad, los vehículos fueron equiparon con motores Volvo DXi12 y DXi13, que cumplían con las normativas Euro 4 y Euro 5. Fueron desarrollados sistemas de inyección de combustible junto con Delphi Corporation. El fabricante ofrecía cuatro tipos distintos de cabina. "The Classic", que incorporaba una cama litera y un asiento de pasajeros giratorio. "The Duo", que contaba con suspensión neumática tanto en el asiento del conductor como en el del copiloto. En la versión "The Storage", el segundo asiento fue sustituido por cajones para guardar cosas. La cabina "The Freedom" sólo incluía un asiento, lo que ofrecía la posibilidad de reorganizarlo en función de las necesidades del conductor.

En el año 2006, fue presentado el prototipo de tractocamión Renault Magnum Vega. se trataba de un modelo que incluía un chasis completamente cubierto, iluminación interior y exterior de neón y un acabado interior en color negro. Después, fue lanzada una edición limitada.

En el año 2010, apareció una edición limitada denominada "Route 66 Edition". Este es el índice de la ruta principal de Estados Unidos, la cual conecta dos megalópolis, Chicago y Los Ángeles. Se fabricaron 150 unidades de este camión. Se caracterizaban por los elementos cromados utilizados en su exterior y por los motivos decorativos únicos creados mediante técnicas de aerografía, por ejemplo, usados en el depósito de combustible.

En el año 2011, los vehículos "Legend" fueron presentados, con un total de 99 unidades fabricadas. Cada uno de ellos tenía una placa en la puerta con su número. Estos vehículos eran fácilmente reconocibles por la parte superior en blanco mate e inferior en negro de su parte frontal. Incluían algunos elementos de cuero en su interior.

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