Repuestos camion para SCANIA P,G,R,T - series camiones

Camiones SCANIA P,G,R,T - series

La producción de los camiones pesados Scania PGRT-range, cuyo un peso máximo autorizado se encuentra entre 18 y 90 toneladas, fue iniciada en el año 2004. La mayoría de ellos todavía son producidos en Holanda, Suecia, Francia, Rusia y Brasil. En los años 2005 y 2010, el modelo R fue galardonado con el prestigioso premio al camión internacional del año. Estos vehículos sustituyeron a los de la serie 4.

Primera generación (entre 2004 y 2016)

Los nuevos Scania PGRT-range fueron introducidos en el mercado en el año 2004, en el Salón Internacional del Automóvil de Hannover. Distintos tipos de carrocerías eran ofrecidos dentro de la oferta de la marca: tractocamión, camión maderero, hormigonera, camión de recogida de basura, camión de volteo, vehículos barrenderos o limpiadores de calles, camiones cisterna, camiones de bomberos y otros más.

Los modelos P eran los más compactos. Estos vehículos comerciales fueron diseñados para ser utilizados en condiciones urbanas. Los coches de la serie G fueron utilizados para transportar mercancías, no sólo a cortas, sino también a largas distancias. Los camiones más grandes eran los de la serie R, utilizados principalmente para el transporte internacional de mercancías. Los vehículos de la serie T se diferenciaron de los demás por ir equipados con una cabina convencional y fueron fabricados solamente durante un año: en el año 2005 dejaron de fabricarse.

Los vehículos Scania PGRT venían ya equipados con motores que cumplían con las normativas Euro 3 y 4. En el año 2009, este fabricante presentó una remodelación, el modelo R. Algunos accesorios útiles fueron añadidos al interior del camión. En concreto, se ofrecía hasta una cafetera.

Segunda generación (desde el año 2016 hasta hoy día)

En el año 2016, la segunda generación de estos vehículos fue presentada en el Grand Palais. Se encontraban disponibles versiones de dos, tres y cuatro ejes con las siguientes configuraciones: 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 2/2, 6 × 2/4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 2, 8 × 2/4, 8 × 4, 8 × 4/4 y 8 × 8.

Estos vehículos estaban equipados con cabinas denominadas "Short" (corta), Day (día), Low (baja) y también con la cabina "Sleeper" (con litera para dormir): Low, Normal, Extended y Highline. Se encuentran disponibles con distintas configuraciones, muchas de ellas contaban con una o dos literas. Además, hay cabinas con asientos adicionales: "Crew Cab" y "Long Crew Cab". En todas estas cabinas podía incluirse un equipamiento como una cafetera, un cubo de basura, una mesa abatible con soporte, una tetera, nevera, calefacción eléctrica, soportes para accesorios, kit de manos libres y muchas cosas más.

Estos vehículos estaban equipados con motores con tecnología SCR, que permite reducir el consumo de combustible y el impacto sobre el medio ambiente de las emisiones nocivas. Todos estos motores cumplían los requisitos de la normativa Euro 6.

Al finales del año 2017, fueron añadidos nuevos vehículos que funcionan con gas natural licuado. Estos camiones se utilizan tanto para recorridos de larga distancia, como para el sector de la construcción. El nuevo sistema de frenos empleado fue el rasgo distintivo en la segunda generación. Su implementación hizo posible reducir la distancia de frenado en un 5%, en comparación con sus predecesores.

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