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El cojinete del eje de transmisión de los vehículos de carga proporciona su segura fijación con posibilidad de giro y traslado fáciles a lo largo del eje. Esta fijación móvil contribuye a una uniforme distribución de carga en toda la unidad.
Tipos
En los catálogos de los productores se puede encontrar los componentes que se diferencian:
- Por construcción. Pueden ser desmontables y fijos. Los últimos se consideran más seguros, sin embargo en caso de su rotura será necesario cambiar todo el cardán
- Por el tamaño, en concreto, el diámetro de los rodillos. Por ejemplo, en los cojinetes del eje de transmisión para los coches de turismo este índice oscila dentro de 1,5-2,5 mm. En las piezas para los camiones el diámetro de los rodillos suele ser de 3,5-4 mm
Averías y sus causas
Los productores no especifican el plazo límite de vida útil de estas piezas. Los componentes funcionan en condiciones de altas cargas y pueden estropearse si no se ve afectado el equilibrio dinámico y no se realiza el mantenimiento. Así, a causa de la reducción gradual de lubricación dentro de este producto, ocurre el desgaste de las paredes interiores del cuerpo y de los rodillos, así como se eleva la probabilidad de daños de corrosión.
Con frecuencia el autodetalle llega a la inutilidad a consecuencia de la explotación del vehículos comercial en las condiciones extremas, por ejemplo, en el mal estado de los caminos o a la temperatura elevada. En tales casos se arruina el compactador que completa, por que caen dentro la suciedad y las humedades que llevan a la abrasión. Además, es probable el debilitamiento de la atadura, que incluso puede observarse durante el montaje incorrecto.
¿Cómo detectar las averías?
Los primeros indicios de la avería del cojinete del eje de transmisión son el zumbido, el crujido por el lado de la unidad durante la circulación del vehículo de carga. Al cambiar de marcha, puede notarse la vibración, los golpes. Esta pieza requiere una sustitución si visualmente se detecta una holgura.
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