Fuelle de suspensión neumática de camion y camioneta

Los turismos sólo están equipados con suspensión neumática cuando pertenecen a la clase de élite. Los camiones en cambio suelen ir equipados con ella. Es relativamente ligera y contribuye a mejorar el confort durante la conducción. Además, este sistema otorga la posibilidad de ajustar la distancia entre el suelo de la carrocería o plataforma y la carretera. Esto simplifica las operaciones de carga enormemente. En general, se instalan componentes de un solo circuito en los camiones.

Tipos

Se utilizan distintos tipos de elementos en las unidades:

• Con area efectiva variable. Viene determinada por el cambio de los cojinetes de brida.
• De area efectiva constante. Son componentes de tipo pistón.

Estas estructuras pueden ser instaladas en los dos ejes. No obstante, en los camiones, la suspensión neumática trasera es más común que la frontal.

Averías y sus razones

No hay plazos de sustitución exactos; ésta debe llevarse a cabo si los cilindros neumáticos han perdido su integridad a causa del desgaste abrasivo. Esto ocurre por el contacto constante de la superficie de trabajo con suciedad o arena. Otra avería que ocurre normalmente es la destrucción de algunos elementos del compresor, transcurrido un largo tiempo de operación continua.

Cómo identificar fallos de funcionamiento en la suspensión de aire del camión

Puede que se indique la avería en el indicador correspondiente del panel de instrumentos del salpicadero. Además, durante el estacionamiento, a menudo la carrocería desciende en la parte de una de las ruedas. Un compresor defectuoso puede producir ruidos extraños mientras se encuentra en marcha. También puede ocurrir que se requiera más tiempo del habitual en alcanzar la presión necesaria. No siempre hay que sustituir la unidad en su totalidad; en algunos casos, se pueden sustituir solamente los componentes defectuosos. Para realizar esto, lo mejor será contactar con los profesionales de un taller.

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