El cojinete de rueda es un componente de la transmisión del camión. Sirve para asegurar la unión mecánica, la alineación y la rotación libre del cubo de la rueda en el eje. La calidad de este producto está directamente relacionada con la maniobrabilidad de los vehículos, por tanto, en caso de que el componente esté defectuoso, debe ser reemplazado inmediatamente. No es objeto de reparación. Además del propio componente, el kit de cojinete de rueda puede incluir sellos, anillos de retención, pistas de rodamiento, tapas protectoras, tapones, juntas, pernos, chavetas, pasadores, tuercas, etcétera.

Cuándo llega el momento de instalar el kit

Estos son unos componentes altamente fiables, pero pueden llegar a fallar con el tiempo debido a las carga mecánica. Tanto los cojinetes de rueda de rodillo como los esféricos en los coches, y los cojinetes cónicos en los camiones, deben ser sustituidos por la abrasión natural de metal o por la aparición de defectos en las pista de rodamiento del cojinete

Los indicios de que se deben instalar nuevos componentes incluyen sonidos de zumbido cuando se conduce, ruido de molienda al girar el volante, pérdida de lubricante, holgura de la rueda y sobrecalentamiento del cubo. Si se perciben estos síntomas, se debe realizar un mantenimiento de inmediato.

Estos componentes deben ser instalados siguiendo el manual de reparación. En la mayoría de los casos, estos componentes pueden ser sustituidos solamente en el lado que lo requiera.

Fabricantes conocidos de estos kits

Las siguientes marcas fabrican estos componentes:

• Polish Kamoka;
• Dutch A. B. S.;
• German Vaico, Ridex;
• French SNR;
• Swedish SKF;
• Danish JP Group, etc.

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