Traviesas / Barras de camion y camioneta

Los silentblocks del brazo de suspensión son rótulas de caucho y metal que son montadas en el puente trasero de los vehículos de carga. Reducen el nivel de vibración que se genera cerca de la unión de las piezas móviles. Los componentes consisten de dos casquillos de metal de diferente diámetro, entre los que se instala el elemento elástico. Proporcionan una unión segura de las piezas de recambio de la suspensión, su movilidad limitada el uno respecto al otro y la ausencia del chirrido durante la fricción.

Tipos

Según el material de producción de la inserción elástica, hay silentblocks:

• De caucho. Son piezas elásticas, capaces de suavizar hasta los golpes leves. Se usan mucho y se caracterizan por el precio asequible.
• De poliuretano. Son productos sólidos, que se destacan por una alta resistencia a los cambios de temperatura, los daños mecánicos, el impacto de los productos químicos. Estos silentblocks del brazo de suspensión son más resistentes comparado con los de caucho por eso son menos eficientes a la hora de suavizar los golpes pequeños que surgen durante el uso del vehículo de carga por la carretera de recubrimiento desigual.

Averías y sus causas

La vida útil de los componentes no está limitada por ningún plazo establecido. Se recomienda cada 50 000 km del recorrido realizar el mantenimiento que prevé la inspección visual del módulo. Durante este procedimiento se puede apreciar las defectuosidades básicas: las grietas o las rupturas de la inserción elástica, su exfoliación o la fijación poco segura, una holgura. La necesidad de la sustitución de los recambios de coche puede ser la consecuencia de su montaje incorrecto o el uso frecuente del camión por una carretera intransitable.

¿Cómo detectar las averías?

Estos elementos, igual que los silentblocks del brazo de suspensión de los coches de turismo, tienen los mismos indicios de deterioro: el golpeo, que se oye hasta dentro de la cabina, el chirrido durante las maniobras, el desgaste no uniforme de los neumáticos. Además, se observa la inestabilidad del vehículo durante la circulación por las carreteras de cubrimiento desigual. Asimismo, otro motivo para el diagnóstico del módulo puede ser la inclinación de la carrocería. Esto se suele detectar visiblemente, incluso si el camión está parado.

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