Regulación de dinámica de marcha de camion y camioneta

El sensor de velocidad de rueda de un vehículo de carga es un elemento, del que dependen en muchos aspectos la eficiencia de funcionamiento de frenos y manejabilidad. Los datos que se transmiten del dispositivo al sistema ABS ayudan a ajustar los esfuerzos de freno, reduciendo de ese modo el riesgo del accidente de tráfico.

Tipos de sensores de velocidad de rueda para vehículos de carga

Los productores ofrecen los sensores pasivos, que no necesitan alimentación exterior, y activos, que se conectan a la red de a bordo. Los primeros tienen un precio económico, y los segundos proporcionan los datos más precisos. Los dispositivos activos son de dos tipos:

• Magnetoresistivos. Su ventaja importante consiste en el hecho de que son capaces de detectar la velocidad de giro de ruedas desde el inicio de movimiento.
• A base del sensor Hall. Se destacan por alta precisión.

El sensor ABS en coches de turismo, como regla general, se monta en cada rueda. En los camiones estos aparatos pueden colocarse también uno por eje en el diferencial del puente principal.

Averías y sus causas

Esta pieza puede deteriorarse debido a la rotura del devanado interior o los cables de conexión, en caso de daño mecánico del cuerpo. La causa de averías puede ser un golpe seco, por ejemplo, en caso de un accidente de tráfico o reparación poca cuidadosa de los módulos adyacentes. Asimismo, las roturas se provocan por una intensa vibración durante el uso del camión. Los contactos pueden oxidarse debido al contacto con la humedad.

¿Cómo detectar averías?

Si no hay averías, la iluminación del indicador correspondiente en el salpicadero se apaga dentro de un tiempo una vez arrancado el motor. Si la luz sigue encendida, es necesario dirigirse a los especialistas para que efectúen un mantenimiento, en concreto, realicen un diagnóstico informático. Los especialistas suelen medir la resistencia y la tensión del sistema. Para evitar averías, es necesario comprobar el funcionamiento de varias piezas de recambio, por ejemplo, después de la sustitución de los cojinetes de cubo y las pastillas de freno. Esta pieza de recambio no tiene una fecha-límite de uso determinada.

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