Arbol del freno / accesorios de camion y camioneta

El eje de leva de freno del camión es una pieza del mecanismo de tambor que transmite el momento de torsión del cilindro neumático a las levas. Sirven para la apertura simultánea de las zapatas. Por un lado el componente tiene una parte dentada para la unión con la palanca de ajuste, por el otro — una leva en S de perfil. Bajo el impacto del mecanismo las zapatas se aprietan contra el tambor, lo que lleva a la disminución de la velocidad y la frenada del vehículo.

Tipos de los ejes de leva de freno para los vehículos de carga

Por el eje de instalación:

• delanteros;
• traseros.

Por el lado de montaje:

• derechos;
• izquierdos.

Estos componentes se fabrican de acero al carbono sólido. La superficie de trabajo de los productos se somete, como regla general, al temple inductivo.

Averías y sus causas

Durante el uso los ejes de leva de freno derechos e izquierdos para los vehículos de carga se someten del mismo modo a las altas cargas, por eso son propensos al desgaste por rozadura y a los daños mecánicos. Asimismo, puede haber defectos de las muñequillas de apoyo o de la parte de ranuras, un atranco de los componentes en los casquillos de la leva, la aparición de los indicios de la corrosión. Estos defectos suelen ser el resultado de la penetración de las partículas abrasivas y la humedad dentro de la unidad.

¿Cómo detectar las averías?

Estos componentes forman parte del sistema de freno del camión, de ellos depende en muchos aspectos la seguridad de circulación, por eso el diagnóstico y la sustitución de esta pieza deben ser efectuados en un taller mecánico especializado. Estos elementos no tienen un plazo límite de vida útil establecido, sin embargo, requiere un mantenimiento regular. Como regla general, la apreciación visual de los componentes se realiza durante la sustitución de las zapatas. Es cuando estas piezas de recambio son lubricadas para que el giro en el soporte sea más libre. El diagnóstico no planeado de esta pieza de recambio puede ser necesario si hay interrupciones en el funcionamiento del sistema, en concreto, cuando el frenado continúa incluso al soltar el pedal de freno.

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