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El cilindro de freno de resorte es un elemento funcional del sistema de frenos el cual es activado de forma neumática. Transforma la energía del aire comprimido en energía mecánica. Estos dispositivos son instalados principalmente en los ejes traseros de los camiones. La cámara neumática en este sistema desempeña la función de freno principal y el resorte actúa como de freno auxiliar o freno de emergencia.
Tipos de cilindros de freno de resorte para camiones
Independientemente de la marca, el diseño del componente implica una cámara de freno del tipo de membrana. En esta cámara se incluyen las siguientes boquillas:
- En la cavidad inferior — para el suministro de aire.
- En la cavidad superior — para la unión con el resorte de freno. Puede estar hecho por medio de:
- pernos a través de orificios en bridas sobre la carcasa;
- brida reductora que se fija a las piezas por medio de abrazaderas.
Averías y sus causas
Si se efectúa el mantenimiento con regularidad, la pieza puede funcionar de forma continua durante mucho tiempo. Entre las posibles averías cabe mencionar la despresurización y pérdida de hermeticidad de la cámara de membrana, daños mecánicos de la superficie de trabajo, defectos de las juntas o del resorte. Las causas de fallos pueden ser un accidente de tráfico o la entrada de objetos extraños dentro de la unidad durante la circulación. Las juntas pueden desgastarse a través del uso intensivo del camión.
Cómo detectar fallos
Los daños mecánicos del cilindro cilindros de freno de resorte se puede detectar durante la inspección técnica. Los indicios que muestran la necesidad de diagnóstico de la pieza son las fugas de aire comprimido, por lo que baja la eficiencia de frenado. Para la reparación o la sustitución de la unidad es necesario dirigirse al taller mecánico especializado ya que estos trabajos requieren el máximo cuidado y la disponibilidad de instrumentos especiales que proporcionan una compresión segura del resorte, previa a su desmontaje.
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