El acoplamiento viscoso del ventilador transmite el momento de torsión del cigüeñal del vehículo de carga, modificando en caso necesario la frecuencia de giro de las aletas. El componente reacciona ante la temperatura del motor y regula el nivel de su refrigeración. El dispositivo también desempeña una función de amortiguador durante el arranque y la frenada de las aletas. El producto funciona gracias a la interacción del gel de silicio, con el que está llenado su recipiente, con discos planos dentro del cuerpo. La base del mecanismo es el sensor bimetálico que se expande y que se comprime en función de los índices de temperatura.

Tipos

Los artículos se diferencian el uno del otro por:

• diámetro;
• altura;
• número de aberturas de fijación.

Es necesario seleccionar los componentes rigurosamente en concordancia con la marca y el modelo del camión.

Averías y sus causas

Las piezas de recambio no requieren el mantenimiento y pueden funcionar continuamente durante muchos años. Además, los recambios para camiones son más eficientes y resistentes al desgaste que los acoplamientos viscosos para los coches de turismo.

Los componentes pueden requerir una sustitución a consecuencia del impacto de los factores exteriores, por ejemplo, el accidente de tráfico o un grave ensuciamiento. Entre los defectos cabe señalar el aumento de holgura de las uniones, los daños mecánicos de retenes de aceite, la aparición de indicios de corrosión del sensor bimetálico.

En caso de deterioro de los elementos de empaque es posible el derrame del líquido de trabajo. Además, a veces esta pieza de recambio se estropea debido al cambio de las características del gel.

¿Cómo detectar los fallos?

Cualquier daño del acoplamiento viscoso provoca intermitencias en el sistema de refrigeración y el sobrecalentamiento del motor. Esto lo señala el indicador correspondiente en el salpicadero. Se puede asegurarse del tipo de rotura durante el diagnóstico en el taller especializado, que incluye el análisis de giro de las aletas.

Con el motor calentado puede haber ruidos atípicos, por ejemplo, el silbido. Si el mecanismo de refrigeración forzada comienza a trabajar, cuando el tren motriz todavía está frío, esto puede indicar al cambio de propiedades del llenado de silicio.

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